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2020年3月14日11:58:33 评论 151 1185字阅读3分57秒

今天和大家说说国内商用车市场中的自卸车,最近两年大家在路上看到的自卸车由原来方方正正的车箱,变化成了U型车箱了,那我们来讲讲今天这个U型自卸车吧!

我们服务于国内工程车辆制造水平的转型升级,在制造业用材与加工延伸的供应链路上资源共享。

U型自卸有什么优点

1、卸货更干净

自重降低卸货更彻底,U型货箱的边角不存在死角,在卸货时不容易粘箱,卸货更干净。

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2、自重轻

我们原来常见的田字格自卸车货箱都是通过加厚钢材来提高强度,U型货箱通过结构优化,减轻了自重。现在最常见的U型自卸都是采用高强板或耐磨板,在保证厢体强度的前提下,板材厚度降低约20%,车厢自重减轻1吨左右,有效提高了载质量利用系数。

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3、承载能力强

采用高强度钢板或耐磨板,屈服强度高,抗冲击性和抗疲劳性更好。对于矿石运输的用户而言,可减少矿石头对货箱的伤害。

4、重心低

U型结构重心更低,这样行驶更加平稳,尤其是在过弯时,避免了出现货物洒落。

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5、省轮胎

U型货箱可以保持货物居中,两侧轮胎的受力比较均匀,这样有利于提高轮胎寿命。

原来为什么U型货箱在国内得不到广泛推广呢?

1、制造工艺要求高,需要更多成本投入

U型货箱需要一次成型,在制造成本上需要厂家投入更多。U型货箱还没有被市场广泛认可的情况下,很多厂家也不愿意主动投入这样的设备。

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2、价格原因,普通用户不愿意接受

制造成本的升高也带来了销售价格的提高,普通用户在接受起来也会更加困难。

3、装载量小

U型货箱的截面积会小一些,在装载量上会少一些,按5.6米的货箱装载量测算U型车箱比田字格车箱少0.5个立方左右。不过因为现在很多田字格方箱内部也有斜角设计,再加上U型货箱重心更低,这个差别并不明显。

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4、统计立方不方便

而且U型截面在计算体积时不如方箱方便,很多拉沙或者土的是按照所拉的土方体积来计算运费,这也带来了一定的不便。

5、超载是影响推广的最大原因

由于原来国内运输市场的整体环境是几乎没有不超载的,对于用户来说,拉得越多,才会挣得越多。一辆车能拉多少成为了用户选择车辆的一个重要标准,厚重的田字格方箱也就是市场上最受欢迎的货箱了,它的承载能力以及抗冲击力都很好。

如果不超载,U型货箱发挥自重轻的优势,能够多装载货物,提高经济效益,U型自卸产品的卖点定在轻量化,采用高强钢板后重量比普通钢板要轻1吨。

对于目前自卸车超载的治理越来越严格,U型货箱在自重方面的优势得以体现。国内的卡车市场逐渐成熟,U型货箱成为一种趋势,我们会看到更多这一类型的自卸车驰骋在中国大地上。

我们服务于国内工程车辆制造水平的转型升级,在制造业用材与加工延伸的供应链路上资源共享。

居龙钢铁是制造业服务专家,服务于国内工程车辆制造水平的转型升级,在制造业用材与加工延伸的供应链路上资源共享。居龙钢铁拥有自主研制的12米4000吨大型数控折弯机,采用荷兰delem数控系统保证加工精度,为金属板材加工提供更加专业的解决方案,承接各种异型钢板的冷弯加工。主要用于各类工程自卸车箱板、副车架加工,以满足轻量化设计。

我们在这里恭候您的光临,愿与广大致力于中国商用车转型升级的同路人一同前行。

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